Первая гонка чемпионата мира по электронным спортам IMSA 2025 года закончилась знакомыми именами на вершине таблицы после двух часов и 40 минут гонки по трассе Michelin Raceway Road Atlanta в воскресенье. Однако имелось немного споров по поводу того, как одна команда выбыла изLeading, что в конечном итоге привело к победе дуэта No. 33 BMW M Team Redline Диого Пинто и Кріса Лулама в классе GTP.
Coanda Esports пришла подготовленной в обоих классах, выиграв поул и заняв 1-2 в классе GTD, когда No. 181 заняла первое место, с Алехандро Санчесом и Зандером Ридом за рулем, а No. 118 финишировала второй с Тристаном Иглесиасом и Майклом Джанни на одном автомобиле снова в этом сезоне. В классе GTP No. 91 Porsche Coanda также была доминирующей с самого начала и представляла двух чемпионов Porsche TAG Heuer Esports Supercup: Джордана Карузо и Джошуа Роджерса. Однако оба гонщика столкнулись с проблемами в своих выступлениях. Карузо смог восстановиться после своего инцидента, но Роджерс не был так удачлив и после половины гонки оказался на виртуальном сломанном автомобиле.
Факт того, что Coanda была разрушена с лидирующей позиции, не умаляет 1-2 победы Team Redline в классе GTP, так как No. 34 BMW входила Edoardo Leo и Luke McKeown были прямо там на протяжении всего дня. Это также не отменяет усилий DRAGO RACING в обоих классах, так как их No. 69 BMW, управляемая Alxander Spetz и Atte Kauppinen заняла третье место в GTP, в то время как их No. 168 Aston Martin, управляемая Хью Бартером и Николасом Рубиларом, замкнула тройку GTD.
Финишные флаги на Michelin Raceway Road Atlanta!
Экипаж #33 BMW M @TeamRedlineSim Кріса Лулама и Диого Пинто одерживает победу в классе GTP!
Дуэт #181 @CoandaEsports, Зандер Рид & Алекс Санчес выигрывает в классе GTD!
Обратите внимание на этот дикий последний круг!@IMSA | @vcoesports pic.twitter.com/Az66C4FYMW
— iRacing (@iRacing) 2 ноября 2025 года
В гонке продолжительностью два часа и 40 минут 137 кругов были завершены классом GTP и 124 классом GTD. С сеткой, разбитой по классам, поле GTD изначально было на полпути позади GTP, но это означало, что два поля встретятся раньше, первая межклассовая битва произошла на 4-м круге.
На пути к лидерству был Карузо на No. 91, но No. 60 SOELPEC Precision Racing Porsche, которым тогда управлял Джордан Джонсон, был прямо позади на втором месте. Перед окончанием круга, на поворотах 10а и 10б, No. 91 столкнулась с No. 133 Simufy Esports Porsche, и два различных класса Porsche скользнули в противоположных направлениях в результате. Карузо смог быстро восстановиться, потеряв первое место Джонсону в процессе, но No. 133, управляемый Габи Монторо, был отправлен в барьеры и нуждался в пит-стопе для ремонта раннего повреждения. Наказания не были выставлены.
Наказания стали одной из основных тем обсуждения на протяжении события, к концу мероприятия было зафиксировано 80 протестов. В классе GTD инцидент на первом круге для No. 111 Fiercely Forward Lamborghini, управляемого Бенедеком Видой, привел к падению с третьего на тринадцатое место в классе еще до того, как был завершён полный круг. Однако ситуация ухудшилась, когда Вида попытался пройти на повороте 10а, чтобы наверстать упущенное время, и вместо этого задел бампер No. 120 Dörr Esports Ford, что стало поводом для первого наказания гонки за контакт.
На 13-м круге Карузо ринулся обратно в лидеры в том же повороте, где он его потерял, поворот 10б, сделав смелый маневр на троих вокруг Джонсона и No. 123 WSR Esports Mercedes-AMG, которым тогда управлял Грегори Ховсен. No. 60 продолжала падать, в то время как их товарищи по команде из No. 62 SOELPEC Virtual Mirror с Робином Шванке за рулем выбросили из борьбы на 17 круге. Медленный старт перед No. 150 Scuderia Ferrari HP Esports Team GTD, управляемым Оле Стайнбратеном, привел к контакту, отправив No. 62 на путь No. 99 Apex Racing Team Cadillac под управлением Максима Бриента. Бриент избежал вреда, но Шванке был вынужден заехать в боксы и исправить повреждения.
Стюарды IMSA Esports присудили наказание Стайнбратену через несколько кругов, а на том же круге, когда было присуждено наказание, Ferrari также столкнулся с инцидентом, связанным с No. 110 MAHLE RACING TEAM BMW, управляемым Райнером Тальваром. No. 150 провела свою остановку, а через несколько кругов No. 110 сделала то же самое.
На этом этапе первой волной пит-стопов началось. No. 91 первой заехала в боксы, передав лидерство No. 33 BMW M Team Redline, которым в то время управлял Пинто. Пинто, еще один чемпион Porsche TAG Heuer Esports Supercup, заехал в боксы и вернулся на трассу прямо перед Карузо, и на спусках всё почти стало запутанным для двух бывших чемпионов.
Хотя команда No. 33 была не в восторге от позднего маневра, они были на более холодных шинах, и движение на сохранение обоих автомобилей в конечном итоге оказалось для них успешным в конце дня. Карузо продолжал быть лидером, увеличив отрыв до более семи секунд, прежде чем No. 33 решила заехать в бокс первой на 73-м круге, оставив No. 91 на трассе на несколько дополнительных кругов. Луллам взял управление автомобилем Team Redline, и когда Porsche No. 91 Coanda заехал в боксы, управление получал Джош Роджерс до конца гонки.
К сожалению для Карузо, Роджерса и всей команды No. 91, их слава была недолгой. В маневре, который напоминал то, что произошло в первом цикле боксов, No. 4 CrowdStrike Racing Acura, управляемый Самуэлем Майклсом, все еще находился на трассе с горячими виртуальными шинами под своим автомобилем. No. 91 выехала из боксов на холодных шинах прямо перед No. 4. Роджерсу не нужно было оставлять пространство, No. 4 мог подождать. Однако No. 4 была слишком быстра в этот момент, и два автомобиля столкнулись.
No. 91 развернулась влево и прямо в брусчатый барьер. Хотя команда No. 4 получила наказание за контакт с проездом через боксы, команда No. 91 получила самое большое наказание, имея несколько минут повреждений, чтобы исправить, в конечном итоге финишировав 19-й из 20 автомобилей в классе, отстав на 16 кругов.
Теперь, контролировав No. 33, Луллам имел своих товарищей по команде прямо за ним в No. 34, когда Лео передал управление Маккеону всего за мгновение. К концу предпоследнего стинта No. 33 увеличила отрыв от No. 34 более чем на шесть секунд. Если что-то другое не произойдет, ситуация выглядела замечательно для дуэта-победителей Индианаполиса из предыдущего сезона.
Тем временем, в классе GTD ситуация оставалась относительно спокойной до конца вечера. DRAGO Racing имела оба своих автомобиля Aston Martin на пьедестале после первого стинта, когда No. 168, управляемая Бартером, поднялась с восьмого места на старте, но No. 169 Мануэля Тронкоса и Николаса Матэо, который стартовал вторым, в конце концов упала в классификации. Также поднявшись в общем зачете, с пятого места на старте, стала другая заявка Coanda Esports Иглесиаса и Джанни. No. 118 смогла финишировать всего на четыре секунды позади No. 181 для 1-2 победы.
Возвращаясь в класс GTP, для команд Williams Sim Racing это не была такая волшебная ночь, как в прошлом году. Защита победителей гонки, также защита чемпионов класса GTP, No. 5 Williams Sim Racing Chillblast Porsche, управляемого Мэттом Фарроу и Джейденом Муньосом, еле завершила гонку в десятке лучших после наказания за пит-стоп на последней остановке, что стоило им потенциального подиума. Смешиваясь с группой других GTP, включая No. 60, команда No. 5 финишировала в обратном направлении, заняв 10-е место.
Раунд 1 на Michelin Raceway Road Atlanta | Результаты GTP
Мест. |
Старт. |
№ |
Команда |
Ману. |
Гонщик №1 |
Гонщик №2 |
Инт. |
Очки. |
| 1 | 4 | 33 | BMW M Team Redline | BMW | Диого C. Пинто | Крис Луллам | 0.000 | 378 |
| 2 | 7 | 34 | Team Redline | BMW | Эдоардо Лео | Люк Макайон | -7.354 | 344 |
| 3 | 3 | 69 | DRAGO RACING | BMW | Алксандер Спетц | Атте Кауффинен | -28.512 | 330 |
| 4 | 15 | 89 | BMW M Team BS+COMPETITION | BMW | Доминик Хофман | Даниэл Алвес Лоренко | -35.870 | 296 |
| 5 | 10 | 95 | Channel 199 Sim Racing | Cadillac | Оуэн Кэрил | Кейси Кирван | -48.956 | 281 |
| 6 | 12 | 3 | CrowdStrike Racing | Acura | Луи Рабье | Скотт Майклс | -56.234 | 269 |
| 7 | 20 | 92 | Calce Team | Acura | Карлос Феноллоса | Аарон Вазкез | -1:03.74 | 251 |
| 8 | 18 | 7 | Grid-and-Go.com eSports | Cadillac | Джейк Динен | Шон Д. Кэмпбелл | -1:04.11 | 243 |
| 9 | 2 | 60 | SOELPEC Precision Racing | Porsche | Джордан Джонсон | Гарретт Берри | -1:04.41 | 252 |
| 10 | 5 | 5 | Williams Sim Racing Chillblast | Porsche | Джейден Муньос | Мэтт Дж. Фарроу | -1:04.50 | 236 |
| 11 | 9 | 99 | Apex Racing Team | Cadillac | Максим Бриент | Максенс Годињо | -1:05.49 | 222 |
| 12 | 13 | 11 | Fiercely Forward | Acura | Маркус Нуньез | Эллиот Норен | -1:07.89 | 208 |
| 13 | 14 | 8 | Grid-and-Go.com eSports | Cadillac | Уэсли Каспарс | Питер Зуба | -1 L | 197 |
| 14 | 17 | 4 | CrowdStrike Racing | Acura | Самуэль Майклс | Маркас Хэмилтон | -1 L | 184 |
| 15 | 11 | 17 | Maniti Racing | BMW | Дэвид Дж. Адам | Филип Шифф | -1 L | 180 |
| 16 | 16 | 78 | Maniti Racing | Cadillac | Балаж Тюрочи | Даниэль Лужко | -1 L | 165 |
| 17 | 8 | 62 | SOELPEC Virtual Mindset | Porsche | Робин Шванке | Максимилиан Мюр | -14 L | 163 |
| 18 | 19 | 90 | SZESE E-Sport | Acura | Тамаш Симон | Даниэль Сиви-Сабо | -15 L | 142 |
| 19 | 1 | 91 | Porsche Coanda | Porsche | Джордан Карузо | Джошуа К. Роджерс | -16 L | 155 |
| 20 | 6 | 10 | Williams Gaming Club | Porsche | Морено Сирика | Йере Лехтинен | -19 L | 135 |
Таблица GTP после Раунда 1 на Michelin Raceway Road Atlanta
- #33 BMW M Team Redline, 378 очков
- #34 Team Redline, -34
- #69 DRAGO RACING, -48
- #89 BMW M Team BS+COMPETITION, -82
- #95 Channel 199 Sim Racing, -97
Раунд 1 на Michelin Raceway Road Atlanta | Результаты GTD
Мест. |
Старт. |
№ |
Команда |
Ману. |
Гонщик №1 |
Гонщик №2 |
Инт. |
Очки. |
| 1 | 1 | 181 | Coanda Esports | Chevrolet | Алехандро Санчес | Зандер Рид | 0.000 | 385 |
| 2 | 5 | 118 | Coanda Esports | Chevrolet | Тристан Иглесиас | Майкл Джанни | -4.288 | 346 |
| 3 | 8 | 168 | DRAGO RACING | Aston Martin | Хью Бартер | Николас Рубилар | -9.347 | 323 |
| 4 | 3 | 199 | Apex Racing Team | Ford | Йоханн Харт | Лука Кита | -1 L | 310 |
| 5 | 7 | 101 | Team Redline | Aston Martin | Энцо Бонито | Флориан А Лебиґре | -1 L | 284 |
| 6 | 13 | 102 | Veloce Thrustmaster | Ferrari | Коди Дейт | Даниэль Антунез | -1 L | 268 |
| 7 | 12 | 110 | MAHLE RACING TEAM | BMW | Раян Барнеveld | Райнер Тальвар | -1 L | 259 |
| 8 | 2 | 169 | DRAGO RACING | Aston Martin | Мануэль Тронкосо | Николас Матэо | -1 L | 262 |
| 9 | 14 | 121 | Altitude FreeM Esports | Chevrolet | Джеймс Ф. Беуме | Денис Грабовский | -1 L | 237 |
| 10 | 22 | 119 | Team PGZ | BMW | Кристиан Стинбург | Гийом Левек | -1 L | 219 |
| 11 | 9 | 150 | Scuderia Ferrari HP Esports Team | Ferrari | Даниэль Лафуэнт | Оле Стайнбратен | -1 L | 222 |
| 12 | 18 | 109 | Aston Martin Aramco Esports Team | Aston Martin | Лассе Бак | Рубен Паулино | -1 L | 203 |
| 13 | 19 | 177 | EMM Esports | Lamborghini | Рафаэль Ренхофер | Лука Альперт | -1 L | 192 |
| 14 | 10 | 167 | Williams Sim Racing Playseat | Lamborghini | Александро Бико | Бекхэм Жакир | -1 L | 191 |
| 15 | 21 | 144 | Visceral Esports | Lamborghini | Исак Прайс | Йони Катила | -1 L | 170 |
| 16 | 15 | 120 | Dörr Esports | Ford | Дэймон Вудс | Льюис Вудс | -1 L | 166 |
| 17 | 17 | 191 | Apex Racing Team | Ford | Алекс Гэл | Льюис Барлоу | -1 L | 154 |
| 18 | 30 | 197 | ADITIS Racing by WSR | Mercedes-AMG | Мартин Кадлечик | Лукас Прада | -1 L | 131 |
| 19 | 20 | 107 | Grid-and-Go.com eSports | Ford | Мигель Коста | Ярно Кох | -1 L | 131 |
| 20 | 32 | 123 | WSR Esports | Mercedes-AMG | Эндрю Карон | Грегори Ховсен | -2 L | 111 |
| 21 | 16 | 112 | Fiercely Forward | Porsche | Родриго Миззс | Генри Джослин | -2 L | 115 |
| 22 | 25 | 190 | SZESE E-Sport | Porsche | Мате Михалидез | Норби Кисс | -2 L | 96 |
| 23 | 31 | 157 | Impulse Racing | Ferrari | Норберт Лейтнер | Рупе Ауксти Куркипаа | -2 L | 81 |
| 24 | 27 | 148 | Winward eSport by SensitHaptics | Mercedes-AMG | Том Рейер | Флориан Дюрихоп | -2 L | 74 |
| 25 | 6 | 114 | Team PGZ | BMW | Самуэль Л. Уорд | Маттье Викторино | -2 L | 85 |
| 26 | 29 | 151 | MAG-Performance | Ferrari | Пьерпаоло Реппуччи | Саша Анджеси | -2 L | 52 |
| 27 | 28 | 188 | EMM Esports | Porsche | Джулиан Раймер | Джероме Фишер | -3 L | 43 |
| 28 | 11 | 196 | BS+TURNER | BMW | Феликс Куирнбах | Оскари Ринне | -4 L | 50 |
| 29 | 26 | 133 | Simufy Esports | Porsche | Лукас Перес | Габи Монторо | -6 L | 25 |
| 30 | 24 | 126 | SZESE E-Sport | Chevrolet | Даниэль Олах | Мате Варга | -38 L | 17 |
| 31 | 4 | 111 | Fiercely Forward | Lamborghini | Бенедек Вида | Никлас Лаубиш | -39 L | 38 |
| 32 | 23 | 198 | Virtus.pro | Mercedes-AMG | Кевин Эллис мл. | Дайре Р. Макайрмак | -97 L | 18 |
Таблица GTD после Раунда 1 на Michelin Raceway Road Atlanta
- #181 Coanda Esports, 385 очков
- #118 Coanda Esports, -39
- #168 DRAGO RACING, -62
- #199 Apex Racing Team, -75
- #101 Team Redline, -101
ОТЧЕТ О ПРОТЕСТЕ НА ROAD ATLANTA
Покидая Michelin Raceway Road Atlanta, класс GTD имеет идеальный счет на вершине таблицы, команда No. 181 Coanda Esports собрала поул и победу для максимальной выгоды в 385 очков. Лидеры класса GTP, группа No. 33 BMW M Team Redline, имеют только 378 очков, обремененных 28 очками за квалификацию за старт с четвертого места. 35 очков, которые Porsche Coanda получила за победу в квалификации, означает, что 120 очков в этот день стали 155 очками, но с лишь четырьмя раундами, это может означать ранний выход из чемпионата.
https://www.youtube.com/watch?v=P23xlD4XHMc
СЛЕДУЮЩАЯ ГОНОЧКА
После Michelin Raceway Road Atlanta, серия возьмет неделю отдыха, прежде чем вернуться 16 ноября для второй гонки сезона на Международной трассе Себринга. В прошлом сезоне Себринг был третьей гонкой из четырёх, и Williams Esports Chillblast (GTP) и AO Racing от Coanda (GTD), известная как «Rexy» машина, одержали победу.
Каждая гонка чемпионата мира по электронным спортам IMSA будет транслироваться в прямом эфире на YouTube, Facebook и Twitch каналах IMSA и iRacing с предача «Countdown to Green», начинающаяся в 1:45 по восточному времени (18:45 GMT). Гонка начинается в 2:00 по восточному времени.
Для получения дополнительной информации о чемпионате мира по электронным спортам IMSA, посетите iracing.com/imsa-esports.
Для получения дополнительной информации о Виртуальной организационной компании (VCO), посетите vco-esports.com.
Для получения дополнительной информации об iRacing и для специальных предложений, посетите iracing.com.